Ahja, und zum Thema 50 Kilo schwerer:
Ich habs nicht gespürt. In einer Zeitschrift wurde es mal so beschrieben:
"Früher hatte ich Angst vor Masse, nicht vor Leistung. Nach vielen Kilometern mit schwerem Gerät habe ich diese Angst verloren (und die vor Leistung ist zurückgekehrt). Der Grund dafür ist neben der schlichten Gewohnheit die Tatsache, dass sich solche Big Cruiser mittlerweile sehr unkompliziert und mit geringem Aufwand bewegen lassen. Die XV 1900 gibt sich hier sogar noch etwas agiler als ihre Kollegen. Ein Grund dafür ist die Gewichtsverteilung von 49,6 vorne zu 50,4 Prozent hinten, ähnlich einem sportlichen Motorrad. Gemeinsam mit der Stabilität des Rahmens aus Aluminium(!) und den Werten von Nachlaufwinkel und Nachlaufversatz ergibt das ein natürliches Lenkgefühl. Auf der Landstrasse spielt man sich mit ihr, wackelt man mit dem Hintern, tut sie das auch. Es ist fast so, wie wenn eine Fettleibige plötzlich im Bett agiert wie eine russische Bodenturnerin. Um die Ecke, also um eine richtige Ecke in der Stadt, geht sie trotzdem nicht leicht, da ist Erfahrung kein Fehler. "

Ich scheuche die Dicke mitlerweile ohne nachzudenken durch die Moselserpentinen - geht problemlos. ;)

Moin. Thermische Probleme sind mir bei der 1900er nicht wirklich bekannt. Dafür hat eine Wasserkühlung weitere Komponenten die defekt sein können. Natürlich können Bauteile kaputt gehen und müssen dann getauscht werden. Das haben übrigens alle Bikes gemeinsam. Das 3. Gang Problem war wirklich eins. Deswegen sollte man ja auch auf das Modell, nicht Bau-, oder Zulassungsjahr achten. Was die Werkstätten angeht...komm mal mit ner 1300er. Da gucken die auch doof. Jedenfalls die Händler hier im Raum FFM. Ventile habe ich in 70000km noch nicht eingestellt werde ich demnächst aber mal kontrollieren. Leuchtmitteltausch bei Vollverkleideten Bikes war schon immer mit erheblichem Aufwand verbunden, egal welche Marke oder Modell (jedenfalls früher). Pulleyradprobleme haben die neueren auch nicht mehr
Für mich ist die 1900er aber auch die 1300er ein sehr wartungsfreundliches (ich schraube tatsächlich selber) und zuverlässiges Bike. Langstrecken Tauglichkeit kann ich bei der 1300er nicht beurteilen da ich keine habe. Schätze aber ähnlich gut wie bei der Großen wenn die Körpergröße passt.
Wünsche euch allen schöne Pfingsten

Danke für den detaillierten Vergleich von der 1300 und der Dicken, naja die meisten Reparaturen würde ich tatsächlich selber machen 2 linke Hände habe ich nicht
Jedoch 3 Wochen zu warten auf ein Teil was von Japan oder co kommt ist ein bisschen blöd, Naja man kann nicht alles haben. Ich weiß das das Thema schon oft durchgekaut wurde aber zu der 3 Gang Thematik war das bis BJ 2009 und 6000 oder wie war das ganz genau. Natürlich ist das keine Garantie aber wenn schon dann will ich da vorsorglich eins außerhalb der Reihe kaufen.
Eigentlich wollte ich mir eine aus Nürnberg anschauen die ist auf eBay Kleinanzeigen momentan recht günstig aber leider BJ 2006 mit 55000km laut dem Verkäufer kennt er das Problem gar nicht und bei Ihm läuft alles sauber.
Dann vielleicht doch bissl mehr ausgeben und doch sicher sein.

Grüße aus Erlangen

Mit Teilen , Produkten oder sonstigen Waren hast du zur Zeit überall Probleme und nicht nur bei Yamaha. Ob sich das nochmal ändert weiß kein Mensch. Um sicher zu sein was das Thema 3. Gang angeht würde ich persönlich mehr Geld ausgeben und mindesten eine 2011 oder jünger kaufen. Modelljahr ist wichtig. Ich war heute wieder mit meiner unterwegs...es gibt nichts schöneres. Einfach souveränes Cruisen...!

Hallo Sia.
Nur zur Info. Es gibt da natürlich auch noch die 1600er Wild Star und die 1700er US Roadstar
( 86PS) , welche motortechnisch aber auch nicht mit der 1300/1900er vergleichbar sind. Auch Zubehörteile gibt es wenige bis kaum noch. Ich stattete Hohls einen Besuch ab ( 550km weg, mit Anhänger) und liebäugelte mit einer 1700er Roadstar.
Anmerkung: Ich ging von der wunderschönen Wild Star weg, da diese mir im Soziabetrieb, mit ihren nur 63 PS zu schwach war.
Tja, was soll ich sagen.... es wurde dann doch eine 2007er XV 1900. Gesehen, Probe gefahren....... meins.

Gruß
Holger

Na dann erzähle ich auch einmal meine Story:
Ich hatte mal irgendwo in einer Zeitschrift die 1900er entdeckt und mich sofort in das Design verliebt. Da ich lange kein Motorrad mehr gefahren bin, riet mir mein Schwager allerdings, ich solle zunächst auf was kleineres Satteln und schlug mir eine 950er aus Würzburg vor. Die kleine machte schon Spaß. Allerdings war sie für mein Empfinden etwas überteuert und für den Preis fehlte mir schlicht und ergreifend der Bumms. Nun ja, da stand noch eine 1300er im Showroom, diese durfte mal allerdings nicht Probe fahren und kaufen ohne jegliche Probefahrt wollte ich nicht. Die 1900er konnte ich allerdings auch nicht Probe fahren, weil schlicht und ergreifend kein Händler in der Nähe eine hatte. Mir wurde sogar geraten, ich solle mal eben 16.000€ ausgeben. Wenn sie mir nicht gefalle, kann man ja über einen Rückkauf nachdenken. Solche Leute wollen doch kein Motorrad verkaufen.
Irg wann fand ich über Ebay-Kleinanzeigen eine 1900er in Frankfurt (ca 80km entfernt) mit 40tkm. Das war mir zwar zu viel, aber so ergab die Gelegenheit, eine Dicke Probe zu fahren. Hingefahren, drauf gesetzt und ich wollte nicht mehr runter. Aber auch hier war mir das ganze preislich mit 40tkm für einen Spontankauf doch etwas zu gehoben. Aber die Gewissheit blieb: Das ist mein Motorrad.
Nach langem Suchen habe ich dann im Dezember ein "Fulldresser" in blau gefunden und mich schon auf den Bildern verliebt. Das nächste freie Wochenende, 500km Anfahrtsweg und einer zu langen Probefahrt später, war der Groschen gefallen. Dann wurde am 26.12. mein etwas verspätetes Weihnachtsgeschenk geliefert, dass ich bis heute nicht mehr missen will.

Kleien Umbauarbeiten erledige ich selbst, auch wenn ich zu Services oder Reifenwechsel in die Werkstatt fahre. Habe nicht immer die passenden Werkzeuge und das Vertrauen an "sicherheitsrelevante" Teile zu gehen. Das ganze kostet dann leider entsprechend, aber es ist nun mal ein Hobby. Über Sinn und Verstand lässt sich das nicht immer erklären.

Gruß Reiner

Meine Zusammenkunft mit der Dicken war folgende. 2013 die Idee: ein Motorrad. Cruiser, groß, viel Hubraum. Trotz 25 Jahren ohne 2 Räder unterwegs. Also das Netz durchstöbert. Suzuki Indruter , Kawasaki 1700, VN 2000. Budget 7-8tsd Zum Händler nach Schönebeck. Der Laden voll. Erste Gespräche, meinte der Kollege, leg etwas drauf und kauf gleich etwas richtiges.
Also Budget erhöht und weiter gesucht. In der Motorrad den Artikel zur Kaufberatung der Dicken gefunden. Noch mehr darüber gesucht und gelesen. Oh ha das ist Sie. Wieder nach Schönebeck, hatte 2 Stück da.
Anderer Kollege da. Gespräch OK, Probefahrt . . . Nö das geht nicht. Kaufpreis Anzahlen, wenn dann bei der Probefahrt was nicht geht kann man sich dann unterhalten. Hallo geht's noch. Nee so nicht.
Also Kleinanzeigen und Mobile De im Auge behalten. Und nur kurze Zeit später: meine Dicke im Netz. BJ 07, 9500 km, Corbin Koffer, Scheibe . . . Komplettpacket. Preis: naja . . . Budget angepasst, etwas verhandelt, passt. Steht in Berlin
Tja . . . Ne Probefahrt vorher irgendwo machen!
Händler gesucht der die Dicke stehen hat! 3 gab es 2014 in Deutschland, zum Glück auch einen in Berlin. Termin mit dem Verkäufer (meiner Dicken) gemacht, Abends 18Uhr, früh nach Berlin, zum Händler, interesse an dem "Vorführer " gezeigt, Probefahrt . . . Kein Problem. Halbe Stunde gefahren, wie geil . . . ! Moped zurück zum Händler, Preis: 14tsd, nackt, BJ 2012. Na ich überlege es mir.
Noch etwas Shopping in Berlin gemacht, überlegt: machste es oder nicht? ? ?
Späten Nachmittag zur angegeben Adresse und da steht Sie schon vor der Tür. Super Zustand. Reifen neu, vor 1500 km in der Werkstatt gewesen, Rechnung für 2600€ legt er auf den Tisch. Mustang Sitze dazu, EU Auspuff, ne neue kurze Scheibe.
Scheiß drauf, wird gekauft.
Alles klar gemacht, Kaufvertrag unterschrieben, meine.
Na 25 Jahren mal wieder Motorrad fahren, von Berlin nach Hause, 200 km. Wie geil. Grins.
Über die Jahren auch noch etwas reingesteckt. Ölwechsel und sowas wird bei Yamaha gemacht. Gebastelt wird alleine.
Hab es nicht bereut. Geiles Motorrad. Auch wenn es jetzt schon 15 Jahre jung ist, die Dicke hat was.
Eintauschen . . . 🤔 naja . . . Glaube, wenn ich mal überhaupt nicht mehr weiß was ich mit dem Geld machen soll . . . Ne Indian vielleicht.
Aber noch bleib Sie.
Mach ne Probefahrt und lass dich überraschen. 🙋🏻‍♂️

Coole Story, war auf jeden Fall eine kalte Probefahrt gehe ich davon aus mitten im Dezember
Einen Umstieg auf die 1300er wird wahrscheinlich nicht das sein was ich mir vorstelle. Ich werde einfach mal zum nächsten Händler der eine XV 1900 hat vorbeischauen und eine Probefahrt machen. Dann werde ich ja sehen wie es sich anfühlt.

Ja ich habe mich damals vor dem Kauf der XVS von der Optik mitnehmen lassen, Motorleistung war natürlich im ersten Moment auch ganz okay und hat sich ausreichend angefüllt. Jetzt nach einem Jahr finde ich auch das Sie etwas zu wenig Hubraum hat meine war wirklich in dem tadellosen Zustand jedoch wenn ich den Preis mit den 1900 vergleiche habe ich recht viel gezahlt für meine privat für 8500 € mit 8000 km ist schon bisschen viel. Dazu kamen noch paar Umbauten…

Zitat von Sia im Beitrag #24

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war auf jeden Fall eine kalte Probefahrt gehe ich davon aus mitten im Dezember grin]

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Servus beinand, ich überlege mir vom Pony auf die Dicke umzusteigen. Was haltet ihr von dem folgendem Angebot und kennt vllt. jemand von euch das Bike?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...action=parkItem

dürfte das 3.Gang Problem ja nicht mehr haben, oder?

Nö. Scheint ein guter Preis zu sein.