Hallo zusammen.
Habe mich gerade mal bei Yamaha DE angemeldet und festgestellt das die Dicke und auch unsere kleine Schwester für Yamaha kein Thema mehr ist.
Hat warscheinlich mit der Abgasnorm was zu tun.
Aber das Yamaha die Seite Für die XV 1900 und di YVS1300 gleich kommplet schliest hätte ich nicht erwartet.
Bleibt nur zu hoffen das die Teileversorgung noch aufrecht erhalten bleibt.

Harald, so deletantisch wie Yamaha 2006 / 2007 versucht hat, diese coolen Bikes in den deutschen Markt einzuführen, genauso deletantisch lässt man diese bei Yamaha so ungeliebten Bikes ( weil kaum erfolgreich ) einfach weg, ja sie werden weg gelassen, eigentlich waren die ja nie richtig da.

Ich pers. glaube nicht, dass Yamaha in den nächsten Jahren irgendwann einmal wieder mit schweren Cruisern auf den Markt kommen wird.........im übrigen gilt das vermutlich für alle Japanischen Hersteller. In dem Hauptmarkt USA haben die sogar die Marke Star Motorcycles eingestampft.........die haben einfach aufgegeben, gegen Harley, Indian und Victory..........amerikanische Bikes. Yamaha kann tolle Bikes konzipieren und bauen, aber von Marketing bzw. Entwicklung eines eigenständigen Markenimage haben die leider null Ahnung, und die Yamaha Deutschland schon mal gar nicht.

Tja , eine aussterbende spezies. Leider.

Moin Harald ,
es ist wahrlich grausig was du da berichtest , man kann wie du erwähnt hast , nur hoffen das die Ersatzteile noch lange auf dem Markt bleiben und wir unsere Bikes noch
lange fahren können .

Gruß Franky

Ich glaube bei Autos gibt es eine Pflicht zur Ersatzteilversorgung für 10 Jahre.
Vielleicht ist das bei Motorrädern ähnlich.

Moin Capt. Hook
ich will mal hoffen das es auch für Bikes zählt .

Gruß Franky

ist ein Irrglaube, dass man 10 Jahre lang Ersatzteile liefern muss,
wenn die Produktion eingestellt ist gibt es keine Pflicht Ersatzteile zu liefern (ausgenommen Gewährleistung)

Hallo,

Zitat: "die Dicke und auch unsere kleine Schwester für Yamaha kein Thema mehr ist"

Das war zumindest für die 1900er schon länger klar: XV 1900 läuft aus
Mein Gesprächspartner war damals Herr Jörg Breitenfeld, Country Manager Yamaha Motor Deutschland.

Zitat: "Hat warscheinlich mit der Abgasnorm was zu tun."

Du meinst vermutlich, die Tatsache, dass Neufahrzeuge ab dem 01.01.2017 nach der so genannten Euro 4-Typgenehmigung, Verordnung (EU) 168/2013, homologiert werden müssen. (Es gibt Übergangs- und Ausnahmeregelungen, würde hier aber zu weit führen.) Gegenüber der Euro 3-Typisierung ist diese jedoch sehr viel umfangreicher: Zum Beispiel: ABS-Pflicht, On-Board-Diagnose, Dauerhaltbarkeit Katalysator, neue Geräuschnorm ECE-R 41, geschlossene Tankentlüftung mit Aktivkohlefilter usw..

http://www.motorradonline.de/recht-und-v...der.710466.html

http://www.umweltbundesamt.de/themen/ver...erte-zweiraeder

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexU...0128%3ADE%3APDF

Thema Ersatzteile: Peter liegt mit seinem Beitrag richtig. Es gibt keine gesetzliche Verpflichtung über einen genau definierten Zeitraum Ersatzteile liefern zu müssen. Aus § 242 BGB (Treu und Glauben) kann man jedoch ableiten, dass zumindest für die durchschnittliche Nutzungsdauer des Produktes eine Ersatzteillieferung gewährleistet sein sollte. Also: kann, zumindest, durchschnittliche, sollte - alles vage Begriffe. In der Praxis sieht es im PKW- Bereich so aus, dass die Hersteller es in der Regel auch über zehn bis fünfzehn Jahren gewähren. Bei unserem seltenen Motorrad sieht es nicht so gut aus, da es im Vergleich zu den Stückzahlen im PKW-Bereich sehr rar ist. Das wäre übrigens eine interessante Frage an Yamaha Deutschland.

https://www.advogarant.de/rechtsanwalt/g...ein/ersatzteile

https://www.konstanz.ihk.de/recht_und_fa...elieferung.html

http://www.mobile.de/magazin/ratgeber/ve...versorgung.html

https://dejure.org/gesetze/BGB/242.html

Ich gehe mit Bernd konform, was seine Einschätzung des Marketings von Yamaha Deutschland betrifft.

Wir fahren jetzt schon besondere Fahrzeuge, welche in der Zukunft noch seltener werden.

Was mich ärgert, dass diese unsinnigen Abgas und Umweltvorschriften immer restriktiver werden und sich niemand gegen diese EU-Bevormundung erfolgreich wehrt. Motorräder sind gemessen an Ihrer Laufleistung und Verbreitung nicht die Hauptumweltverschmutzer.
Es kommt übrigens noch eine Euro 5- Norm...

Machen wir uns nichts vor. Es wird der Tag kommen, da will man höchstens noch Motorräder mit E-Motor neu zulassen. Ich persönlich glaube, dass die immer schärfer werdenden Euro-Normen die Hersteller indirekt dazu zwingen wollen.

Das mit der Ersatzteilversorgung für unsere Dicke und insbesondere den Preisen dafür, welche in Zukunft wahrscheinlich noch weiter ansteigen werden, finde ich am Schlimmsten. Ich sage es ganz offen...für mich ist Yamaha gestorben. Obwohl ich kein Marken Fetischist bin finde ich das schade.

Auf meine Anfrage bei Yamaha zum Thema Ersatzteile kam folgendes als Antwort:

Hallo Dan,
in der Tat ist es so, dass die Cruiser-Modelle aus dem europäischen Programm gestrichen wurden. Solche Entscheidungen orientieren sich immer an der Nachfrage in den jeweiligen Märkten. Und die Nachfrage nach Cruisern ist eben sehr stark rückläufig gewesen. Deine Sorge nach der Verfügbarkeit von Teilen ist allerdings unbegründet: Funktionsrelevante Ersatzteile gibt es normalerweise für mindesten 10 Jahre, je nach Nachfrage auch deutlich länger. In den USA sind die Modelle außerdem immer noch im Modellprogramm.
Viele Grüße, Nicola | Yamaha Social Media

Zitat von denjoe im Beitrag #10

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...In den USA sind die Modelle außerdem immer noch im Modellprogramm...

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Lasst uns die Zeit geniessen (beim Jahrestreffen sind noch Plätze frei!!), bevor uns das Monopol von Harley und Indian auffrisst.
Gruß
Hajo

Zitat von denjoe im Beitrag #10

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Auf meine Anfrage bei Yamaha zum Thema Ersatzteile kam folgendes als Antwort:..."

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