Hallo allerseits,

zunächst einmal meinen herzlichen Dank für die ausgesprochen freundliche Aufnahme hier im Forum!
Ob ich mit dem Thema "Drehzahlmesser" hier richtig bin? Verzeiht mir wenn nicht...
Die Frage ist, ob ich als "Neuling" einfach zu blöd bin für einen 2-Zylinder wie die XVS 1300.
Straßenlage, Federung, Fahrkomfort, Fahrgefühl, Sozibetrieb, Verbrauch usw.: alles super.
Was für mich als altem Reihenvierzylinderfahrer echt gewöhnungsbedürftig ist, ist das Schalten.
Entweder knackt, knirscht und rappelt es (untertourig), oder ich vergesse schlicht in welchem Gang ich fahre.
Das ist doch ganz anders als bei der DoppelX, die auch im 6 Gang bei Tempo 70 nichts aus der Ruhe bringen konnte.
Der Schub beim folgenden beschleunigen fand ohne murren statt.
Das ist zwar nicht meine bevorzugte Fahrweise, aber gemütlich tourend konnte das durchaus vorkommen.
Na ja, um es kurz zu machen: ein Drehzahlmesser am Lenkrad der Midnight Star könnte für mich sehr hilfreich sein.
Hat jemand hier Erfahrung mit dem Einbau bei dem "Pony"?

Beste Grüße und ein wunderschönes WE
Guenni

Hi, Ich kenne das "Problem" mit den Gängen. Aber je mehr du fährst, desto weniger achtest du darauf. MAn gewöhnt sich ja schnell an ein neues Bike. Am Anfang ist es immer etwas komisch und man vergleicht einfach zuviel im Kopf.
Jedes Bike hat seinen Charakter und seine Eigenarten. Vom Anlassen bis zu den Zubehörteilen kann man es nicht 1 zu 1 vergleichen.

Ansonsten gibt es ja viele Zubehörsachen für Chopper, so auch natürlich einen Drehzahlmesser in Chrom mit Lenkerhalterung der das Signal am Zündkabel abgreift. Also Plug & Ride quasi.

Habe das gleiche Problem, bin von HD Sportster gewechselt. Da spielte das keine grosse Rolle welchen Gang man drin hatte, war immer Zug drin! Die Yamaha mag es gar nicht untertourig. Aber nach 1000 km habe ich mich dran gewöhnt, bin aber immer noch am überlegen ob ich mir einen Drehzahlmesser oder einer Ganganzeige dranbaue.

Die Einten werden mich dafür vierteilen, hab mir aber aus bequemlichkeit bei der Dicken eine Ganganzeige montieren lassen:-)

Vielen Dank,
es beruhigt mich mit dem Problem nicht allein zu sein. Auf die Gefahr hin, hier gesteinigt zu werden, werd ich mal einen Cobra Drehzahlmesser bestellen und das Teil anbauen. Auch wenn der Hinweis auf die "Gewöhnung" zweifellos zutreffend ist.

Qaumaneq was ich Fragen wollte: Hällnäs zwischen Umeå und Lycksele?

Hallo Miteinander!

Ich hab mit Interesse Eure Beiträge gelesen und mir die Gegebenheiten an meinem Pony mal angeschaut. Nun meine Frage: Kommt man auch OHNE Ausbau des Tankes an die Minusklemme der Zündspule oder muss der Tank runter? Vielleicht reichts ja schon, wenn man die oberen Zylinderverkleidungen abbaut? Würde auch gern einen Drehzahlmesser anbauen!
Danke für Eure Tipps!

Tach
Jaaaa......kenne das Problemchen auch....Bin von ner Fz 750 auf die 1300 umgestiegen.
Ab 30 kmh konnte ich im 6. Gas voll aufmachen tolles ansaug Geräusch Dann geht die Post ab.
Da muss ich mich Natürlich bei XVS 1300 etwas umstellen.
Hier haben schon einige ihr Gang Diagramm gepostet in dem Thema Getriebe mein ich.
Bei mir hat es sich so eingependelt .....bis 20 kmh 1. dann ab in den 2. so bis 50,dann 3. und 4. für die Landstraße und über 100 Kmh den 5. Gang.
Son Drehzahlmesser find ich Optisch nicht gerade den bringer....haben ja ne geile Tacho Form
Eine kleine Gang anzeige kann man noch so eben gut unter bringen....das hätte ich auch noch im Kopp ich weiß manchmal auch nicht welcher Gang drinnen ist.
Aber mit der Zeit wird es immer besser zumal ich ja auch noch zwischen beiden Möpped hin und her switche
Und wegen der Optik...das schreibt einer der n TomTom Navi dran hat
Gruß vom Maddin aussem Ruhrpott

Hallo Maddin!
So wie Du das Schaltverhalten schilderst, fahr ich meine Kleine in Etwa auch! Nur ich bin mir nie sicher, in welchem Drehzahlbereich ich mich befinde, wenn ich im 2.Gang mal kurz auf 60km/h hochziehe beim Beschleunigen, bevor ich in den 3. gehe! Will ja meinem Pony auch nicht wehtun! Vielleicht hilfts ja schon, wenn Einer der Erfahrenen hier mal die Drehzahlbereiche für die Gänge in den Beschleunigungsphasen reinstellen könnte. Z.B. den Zweiten oder den Dritten bis max. welcher Geschwindigkeit? Das würde mir persönlich als Anhaltspunkt schon reichen! Das Untertouren kenn ich schon von meiner Honda CB 500, also da pass ich beim Pony schon auf!

image.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)Hallo allerseits
Passt, dreht sich und sieht gut aus!
ich hatte in den letzten Tagen mal im Netz recherchiert und das gefunden: Cobra Bolt-On Tachometer Kit for Yamaha 2009-13 VStar 950, 2007-13 VStar 1300/T".
Der Preis - nach Luft schnappen!!
Die Lieferung aus USA - 4 Tage.
Der Einbau - dank fleißig-geschickter Tochter und ebensolchem Schwiegersohn für mich easy!
Der Tank musste leider raus. Selbst hochklappen war nicht drin - Schläuche zu kurz.
Ergebnis: dank der Kids einfach wunderbar!

Beste Grüsse
Guenni

Hallo Guenni!
Habt Ihr Fotos von den Anschlüssen des DZM's unterhalb des Tanks gemacht?