soll das n clown sein?

Ja..weil es lustig ist was hier steht..hab zwei Ex XJR Treiber befragt..die jetzt XV 1700/1900 fahren..die haben sich auf die Schenkel geklopft bei dem Gedanken an das Drehmomentmonster XJR..lg Ringo

vielleicht war dann die XV aus meiner Probefahrt entweder vermurkst oder einfach schlechte gefahren. Aber die Serienleistung dürfte doch nicht so sehr streuen.
Ich hab mich vorher sehr viel über die XV1900 informiert viele Videos auf deutsch und englisch angeschaut, hier im Forum gelesen und war auch der Meinung, das ist mein Motorrad. Gerade in Bezug auf das Drehmoment. Wenn ich hier wiederum lese, dass die Xv locker mit der XJR mithalten kann, komme ich ins zweifeln was ich dann probegefahren bin.............
Unabhängig davon würde für mich, auf Grund der Fahrgeometrie, nur die Raider in Frage kommen........Wenn ich dann meinen Umbau fertig habe und doch Lust auf mehr bums bekomme, werde ich mal zu Hohls fahren und die einfach mal testen. Aber für jetzt reicht mir das was ich habe :)

So wird eher ein Schuh draus. Dann evtl viel Spass mit der Raider ,wenn sie es Mal werden sollte..lg Ringo

Moin legaia ,

wenn ich das richtig gelesen habe hast du eine europäische Dicke gefahren ,da ist zu den amerikanischen Versionen ein kleiner Unterschied von 90 zu 101 PS .
Von der Dicken auf eine 1000 er zurück zugehen finde ich etwas seltsam , vielleicht hättest du bei Hohls eine Raider und Dicke zum Vergleich probe fahren sollen .
Ansonsten kann ich mich nur TomTom anschließen .

Gruß
Franky

Auch meine EU hat mehr Saft als ne XJR😉 aber letztlich ist das eine ein Vierzylinder und das andere V2 ..evtl hast du ja ne HD probefahren 😂

Ich weiß dass sind 11ps...aber ist da wirklich so viel unterschied spürbar zwischen der EU und der US Version?

Also ich fahre XJR 1300 RP02 (offen mit 136PS) und eine Raider.
Die XJR ist schon was besonderes, darum gibt es Sie eben schon so lange. DIe hat Dampf wie Sau schon ab 50km/h im letzten Gang. Ab 6000 Umdrehungen geht dort der Spaß erst richtig in die vollen.
Aber es ist eben ein Bike was irgendwie nicht richtig in eine Kategorie passt.
Die Raider hingegen ist ein Cruiser mit einer dafür satten Leistung. Natürlich kann man auch dort durch etwas lesen im Forum ;-) ein wenig "optimieren". Aber die Raider vermittelt eben ein cooles Chopper-Feeling und hat genug Power um auch mal ein Auto spontan zu überholen, wenn man Bedarf hat. Und das ist was mir sehr gefällt. Cruisen und Reserven haben.
Für mich klingt es ein wenig so alsob du eher Richtung Yamaha VMax gehen solltest. Die ist ja eher so ein Hybrid aus beiden. Power der XJR und etwas Chopper Feeling.

Ich bin glücklich mit der Raider, denn sie ist genau so wie ich es erwartet habe. Höher , schneller, weiter brauche ich nicht, nur Reserven haben ist mir eben wichtig.
Aus dem Grund sind auch einige Harleys aus meinem Beuteschema gefallen, mit 64PS kann ich nix anfangen. Und die mit mehr Dampf waren mir zu eigenwillig vom Design oder zu teuer.

Aber was soll es. Viel Glück und Spaß mit was auch immer. Hauptsache Motorrad.

Zitat von DarkPhoenix im Beitrag #24

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Ich weiß dass sind 11ps...aber ist da wirklich so viel unterschied spürbar zwischen der EU und der US Version?

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