C62CFAED-65C5-490A-937D-F10EA2A3E365.png - Bild entfernt (keine Rechte)neu in den USA, jetzt auch ohne Topcase als reiner Bagger.......wann kommen die Bikes zu uns?

frag doch mal den hohls, wie ich weiß hat er sie eine bestellt.


gruß thomas

Wäre auf einen möglichen VK-Preis gespannt.
Ab 22.500$ (18.900€) für eine neue in USA. Wie das mit Abzug der US-Mwst. und den 19% bei Händlern ist weiß ich nicht.
Transport mit mehreren anderen im Container kommt dazu und bestimmt noch die Einzelabnahme bei den deutschen Behörden nebst Zulassung.
Bei einem Portal wie Mobile in USA (z.B. Cycletrader.com) kann man ja auch schön die Gebrauchtpreise der Bikes in USA sehen.
Aufgrund der neuen Rahmengeomtrie wäre das ein ideales Motorrad zum Customizen. Wenn nur das liebe Geld nicht wäre....

..................in schwarz ja wohl der Hammer|addpics|6hv-1-fe35.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|

Die Eluder als abgespeckte Version war ja schon Thema hier vor einigen Monaten..aber dennoch.. gefällt mir mehr als die Ausgangsversion, lg Ringo
Vorstellung am 05.06.2017 (5)

https://www.motorradonline.de/motorraede...rkt.992586.html
http://www.motorrad-magazin.at/modellnew...ar-venture-2019
https://www.motorradonline.de/motorraede...ure.834302.html

Auch motorrad.online berichtet über die Eluder. Sehr viele technische/elektronische Hilfen dran, sogar Einparkhilfe! Eigentlich schade das es die nicht nach Europa schaft und das wahrscheinlich nur wegen der ABGASWERTE! Indian und Harley schaffen auch die europäischen Werte, warum nicht Yamaha? Aber auch irgendwie lustig, ein VW Diesel ist in Amiland zu schmutzig und hier darf so ein Motorrad nicht fahren weil "nicht Umweltverträglich"!? So ein SCHWACHSINN!

Alternative: Indian!

Wilhelm Hohls hat seine wieder ab bestellt da sie die euro 4 nicht hat und somit keine Zulassung in Deutschland bekommt.

wieso baut man dann sowas, vielleicht bekommen sie das ja noch hin.


Gruß Thomas

Schade ,schade...wenn ich nun Yamaha Deutschland aufrufe..sehe ich das das Grauen doch ein Gesicht hat..die Motorräder von Yamaha..oder es sind die Strategen die sich die Kisten ausdenken..voller Trauer sehe ich mir die Victorys an..die es nicht mehr neu gibt..nur noch bei Deichmann..und voller Hoffnung die Indians..sch...Euro 4...lg Ringo

verstehe ich ehrlich gesagt nicht......da die auch nach Kalifornien liefern, dürften die von den Abgaswerten eher keine Probleme zur Euro 4 haben........es geht dann nur um den Diagnose Stecker und die Geräusche.....das dürfte doch kein Problem sein um die Kiste zu homologisieren.

na das ist ja mal eine Aussage.........donnerwetter!!!!!

Wirtschaftlich gesehen macht das schon seinen Sinn, bzw. halt nicht die Kiste in Europa auf den Markt zu bringen.
Wenn man sich die Verkaufszahlen unser XV anschaut in den über 10 Jahren wo sie gebaut wurde . Harley verkauft das im Monat

Und ich kann mir nicht vorstellen das es bei dem Modell besser wäre, eher schlechter.
Einen deutlichen Preisunterschied zur Konkurrenz gibt es auch nicht (zumindest neu-gebraucht schauts anders aus)
Wir sind halt eine Minderheit denen das etwas andere Design gefällt (Streamliner Look) und auf gute Technik mehr Wert legen als auf ein bestimmtes Image/Prestige
zu kaufen für teuer Geld mit schlechter Technik

Wirtschaftlich? Ist die Frage ab wann rechnet sich sowas? Geht ja auch nicht nur um Deutschland. Was ist mit Europa?
2014 gab es bei uns etwas mehr als 1000 Zulassungen der XV 1900. Gab damals eine "Kaufberatung" in der Motorrad. Ein paar sind sicher in den letzten Jahr dazu gekommen. Sicher mag Harley höhere Stückzahlen verkaufen. Ist die Frage mit welcher ist unsere Dicke vergleichbar? Road king ? Wieviel gibt es davon in D?
Und dann ist da das Thema der Vermarktung! Da hat yamaha ja nicht allzuviel dafür getan um ihre Verkaufzahlen zu erhöhen. Da ist Harley na andere Welt,selbst Indian macht da mehr. Und wie liefen die Vorgänger der Dicken? Sicher auch nicht viel besser.
Wie groß ist der Aufwand um sie in Europa verkaufen zu können? Lautstärke und Schnittstelle sollte doch nicht das Problem sein, haben ?ie anderen Modelle von yamaha hier auch.
Und das die neue Star in USA so gut läuft glaube ich auch nicht. Da geht Harley und Indian bestimmt auch besser.
Große Cruiser sind nichts für die Japaner. Außer Hondas Gold wing gibt's ja nichts weiter. Oder?
Also weiter die Dicke und vielleicht mal ne Indian.

Ja z.B die Road King oder die Fat Boy S

Ich geb dir vollkommen recht was das Thema Vermarktung angeht.
Hab ich nie verstanden warum da nie groß die Trommel gewirbelt worden ist und zwar von keinem der japanischen Herstellern.

Seht euch doch die Angebote von den Herstellern an..egal welcher,die Cruiser sind total out..oder ihr kauft ne 650 Kawa Cruiser oder eine 500er Rebell von Honda..Suzuki hat nichts mehr und Yamaha wenigstens noch die XV 950..Jungs und Mädels es werden keine Cruiser mehr verlangt..nur noch irgendwelche Zwitter ala GS1200(übel, übel)oder irgendwelche Roller ,Marktstrategen für Europa meinen das wird gebraucht..schade das keine dieser Herrschaften mal ein Forum liest..so wie das hier..aber egal wird sich eh nicht lohnen..wir wollen ebend glattgebügelte Dreizylinder oder Dreiräder..und nochmal alle Hoffnung liegt bei Indian..mit vernüftig grossen Motorrädern..keine Ahnung wie die die geforderten Abgasnormen hinbekommen.,.Hauptsache es funktioniert..dennoch würde ich gerne eine Eluder haben..aber träumen darf man ja..und HD ist keine Option weil zu klein, lg Rngo